«Мы сможем добираться на поезде даже до Нахичевани».
Конечно же, железная дорога Баку-Тбилиси-Карс поможет углублению, укреплению отношений между Азербайджаном, Турцией и Грузией. Помимо этого, этот проект имеет свою геополитическую значимость. Так, этим Азербайджан хочет изолировать Армению от других проектов.
В период СССР также была железная дорога. Мы могли ездить на поезде до Европы и в Нахичевань. Теперь места, по которым проходит этот маршрут, находятся под оккупацией. Эту дорогу проложили, чтобы сама Армения осталась за пределами всех проектов.
Об этом Oxu.Az заявил эксперт в области экономики Октай Хаквердиев, комментируя значимость проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс для развития региона.
По словам экономиста, благодаря этому проекту мы сможем решить ряд проблем:
«Например, до Европы можно будет добраться на поезде. За два дня мы сможем добраться до Стамбула. После реализации этого проекта, появится возможность добираться от Пекина до Лондона за 12 дней».
Эксперт заявил, что в настоящее время разрабатывается особый проект для того, чтобы ездить из Баку в Нахичевань по железной дороге и Азербайджанское правительство сможет реализовать и этот проект:
«Расстояние между Турцией и Нахичеванью составляет 40 км. Если они объединят и эти территории, то можно будет ездить и в Нахичевань. Такой проект есть, и он будет реализован».
В связи с вопросом мы узнали также мнение эксперта-экономистаРуслана Атакишиева.
Руслан Атакишиев заявил, что к этому проекту нельзя относиться как к развитию какой-то одной области экономики:
«Я бы хотел отметить, что железная дорога Баку-Тбилиси-Карс оказывает большое влияние на сближение Азербайджана, Грузии и Турции с точки зрения логистики.
Это означает свободный поток рабочей силы между тремя странами, развитие туризма, промышленности, сельского хозяйства, области переработки. Учитывая перспективы туристических возможностей Грузии и Турции, это позволит развить данную область в Азербайджане и обеспечит поток туристов в нашу страну».
Эксперт заявил, в течение года этой линией будут пользоваться 1.5 миллиона человек, а также будут осуществляться грузоперевозки объемом 6.5 миллиона тонн.
По его словам, было бы неправильно относиться к проекту БТК, как к проекту только трех стран:
«Это фактор, влияющий и на другие области экономики трех стран, в будущем – на развитие экономических связей со странами Европы и Средней Азии. Это воздействует на расширение экономических связей со странами, расположенными на Великом Шелковом Пути».
Отметим, что фундамент железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) был заложен в 2007 году и строительство железной дороги на территории Грузии уже завершено. Общая протяженность железной дороги на территории Грузии по проекту БТК превышает 245 километров. 185 километров этой линии считаются главной дорогой.
В настоящее время на турецкой части дороги продолжается строительство.
Протяженность дороги на территории Турции составляет 74 километра.
Железная дорогая Баку-Тбилиси-Карс будет сдана в эксплуатацию в конце 2015 года.
Напомним, что 28 января министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов и вице-премьер Грузии, министр экономики и устойчивого развития этой страны Георги Квирикашвили приняли участие в запуске первого тестового поезда в Карцахи.
